Programa Green Gas Mobility Online Event 2020

22 SEPTIEMBRE

9:00

Networking y visita a los stands

10:00

ESP

La Política Industrial postpandemia para el Transporte Sostenible en España

Representante del Ministerio de Industria

10:45

ESP

La movilidad con gas e hidrógeno en el marco del Pacto Verde Europeo

En esta ponencia analizaremos el rol que jugará el gas y el hidrógeno en las iniciativas legislativas que se están desarrollando en el marco del Pacto Verde Europeo: la nueva estrategia integral de transporte para una movilidad sostenible e inteligente, la revisión de la Directiva sobre la infraestructura para los combustibles alternativos y de los reglamentos sobre las normas de emisiones de CO2 de vehículos, entre otros.

Además, observaremos los datos sobre la penetración de los diferentes combustibles en el transporte por tierra y por mar y las previsiones para 2030 y 2050.

Antonio Tricas, Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea

11:45

ESP

El reto de la descarbonización en los sectores de movilidad pesada no electrificable

12:20

ING

Sistema para acreditar la contribución de los combustibles renovables a la reducción de emisiones de CO2 de las flotas de nuevos vehículos

Frontier Economics ha publicado recientemente el estudio «Sistema de acreditación de combustibles renovables para el transporte por carretera». El informe ha sido financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía de Alemania, con objeto de desarrollar una metodología que considere la contribución de los combustibles renovables para compensar las emisiones de CO2 de la flota de los fabricantes de vehículos, tanto ligeros como pesados. Andrea Gerini, secretario general de NGVA Europe, nos dará su visión sobre este informe.

Andrea Gerini, secretario general de NGVA Europe

12:45

Atención cliente y la elección del camino hacia las cero emisiones en el mercado de camiones

No existe una solución única para alcanzar el objetivo final del transporte de cero emisiones: se logrará con diferentes tecnologías, de acuerdo con las misiones y aplicaciones del cliente. El camino de IVECO hacia la neutralidad de carbono comienza con el gas natural y avanza a través del GNL, el puente hacia el hidrógeno, y Bio-LNG, el lanzacohetes hasta el destino final: una selección completa de soluciones para una movilidad ecológica. Con IVECO, los operadores de transporte impulsan el cambio.

Thomas Hilse, presidente de la marca IVECO

13:15

Networking

15:00

ING

Autobuses municipales que se mueven con gas renovable: París y Bristol

Bristol y París son dos ciudades que ejemplifican una firma apuesta por el biometano como combustible ecológico.

En París, la operadora de autobuses RATP ya cuenta con una flota de 140 autobuses propulsados a biometano en el marco del Plan BUS2025.

De igual forma, la ciudad de Bristol cuenta con una flota de 77 autobuses propulsados por este gas renovable de la compañía First Group.

Rob Pymm, director Comercial First Group

Thierry Blevinal, director de Proyectos de Infraestructura GNC en el plan Bus2025 RATP

15:45

ING

El potencial del biogás como combustible agrícola

Italia cuenta con 20 proyectos de plantas de licuefacción de biometano procedente de desechos agrícolas. La primera comenzará a funcionar en marzo y el biometano se utilizará exclusivamente en el sector del transporte. La compañía New Holland impulsa el desarrollo del biometano como combustible para la agricultura garantizando la dependencia energética de los agricultores gracias a sus primeros tractores propulsados por este combustible.

Moderador: Francisco Repullo, Presidente de AEBIG

Piero Gattoni, presidente del Consorcio Italiano de Biogás

Mark Howell, Global Product Manager de combustibles alternativos de New Holland

16:30

ESP

Conferencia “Perspectivas de la automoción sostenible a medio y largo plazo” a cargo de Mikel Palomera, director general de SEAT España

El sector del automóvil se enfrenta a los cambios más disruptivos de toda su historia. Se nos viene encima el vehículo conectado y autónomo, también cada vez más sostenible y respetuoso con el medio ambiente. El horizonte que ambicionamos como sociedad es el de alcanzar una movilidad libre de emisiones de CO2, para lo que ya se ha establecido una hoja de ruta. El entorno regulatorio va en esa inequívoca e ineludible dirección, como también lo está haciendo la oferta tecnológica disponible en automoción.

Mikel Palomera, director general de SEAT España

17:00

ESP

Movilidad con hidrógeno: un futuro cada vez más presente

El hidrógeno representa una solución de movilidad eléctrica, sin emisiones, con grandes autonomías, rápido repostaje y que puede ser empleada en cualquier tipo de vehículo, desde el turismo, al autobús o el camión.  Hablaremos de la apuesta de los fabricantes Toyota e IVECO por esta tecnología y de las palancas que impulsarán el desarrollo de la red de suministro en España de la mano de Redexis.

Moderador: Sergio Piccione, antigüo Subdirector de El Mundo

Miguel Carsi, presidente y CEO en Toyota España

Pablo Cebrián, vicepresidente de Desarrollo e Ingeniería de Producto en IVECO

Miguel Mayrata, director de Diversificación de Negocio en Redexis

23 SEPTIEMBRE

9:00

Networking y visita a los stands

10:30

ESP

Diálogos sobre la nueva Ley de Movilidad Sostenible

María José Rallo,
secretaria general de Transportes y Movilidad

José Luis Pérez-Souto, vicepresidente terrestre de Gasnam

Claudio Rodríguez, vicepresidente marítimo de Gasnam

11:15

ING

¿Existen alternativas reales al GNL en el transporte marítimo?

Existe un consenso cada vez mayor de que el GNL es la mejor solución para comenzar el camino hacia la descarbonización del transporte marítimo. Pero, ¿hay alternativas que puedan igualar su escalabilidad y su perfil de emisiones? ¿Cuál será el rol del GNL frente a otros combustibles que actualmente se están desarrollando, H2, Amoniaco o Metanol? ¿Cuándo estarán preparadas estas alternativas para competir con la viabilidad económica, comercial y ambiental de GNL?

Moderador: Antonio Miranda, responsable de Bunkering en Naturgy

Reetta Kaila. Gerente de Tecnología y Desarrollo de Gases Renovables en Wärtsilä

Carlos Guerrero, Bureau Veritas Global leader Oil tankers and Gas Carriers

Alexander Feindt, director de Desarrollo de Negocio para Europa y Asia en MAN Energy Solutions

12:00

ESP

Conferencia “Un futuro híbrido” a cargo de Marcelino Oreja, consejero delegado de Enagás

La reciente pandemia que hemos sufrido ha sometido a nuestra sociedad, y en especial a nuestra economía, a una prueba de “stress de resiliencia”, una prueba que ha identificado notables oportunidades de mejora, en especial en lo relativo a nuestra agilidad para adaptarnos y hacer frente a escenarios cada vez más exigentes en el menor plazo posible. La movilidad, la actividad económica agregada de mayor impacto para el medio ambiente debe de conseguir resolver el desequilibrio actual existente entre su crecimiento y la capacidad de reducción de su impacto por la via de medidas de eficiencia entorno al binomio “motor combustible”, un binomio para que no existen soluciones únicas ni extrapolables, donde al igual que en resto de actividades económicas, las solución vendrá de la hibridación de alternativas adecuadas a las particularidades de cada segmento y donde la adecuada hibridación del gas natural y los gases renovables, presentan el menor coste de abatimiento y por tanto el más adecuado a un entorno de crisis económica mundial que no puede servir de excusa para garantizar un futuro descarbonizado que no suponga la limitación a la actividad del ser humano.

Marcelino Oreja, consejero delegado de Enagás

12:30

ESP

Impacto de las nuevas circulares de la CNMC en el transporte terrestre y marítimo

Desde el 1 de abril de 2020, el sistema gasista español ha modificado su modelo de funcionamiento, como consecuencia de la aplicación de las Circulares de Acceso y Balance aprobadas por la CNMC entre 2019 y 2020. La creación del Tanque Virtual de Balance, TVB, una iniciativa pionera a nivel mundial, está trayendo consigo un incremento en la competitividad, la liquidez y la flexibilidad de nuestras plantas de regasificación, y un consecuente impulso al desarrollo de las soluciones de gas para el transporte, tanto marítimo como terrestre.

Moderador: Rubén Esteller, director adjunto en El Economista

Rocío Prieto, subdirectora de Gas Natural en la Dirección de Energía en la CNMC

María Junco, directora de Análisis y Desarrollo en Enagás GTS

Antonio Melcón, director general en CEPSA Gas Comercializadora

Mary Paz Adán, directora Logístico Comercial en Enagás Transporte

13:30

Networking

15:00

ING

El GNL como combustible, desafíos y oportunidades para los grandes buques portacontenedores 

Ahora que comienzan a operar los grandes buques portacontenedores a GNL, es hora de mirar hacia atrás para evaluar las decisiones que motivaron esta inversión. Los precursores han allanado el camino para los que ahora están adentrándose en el mundo del GNL como combustible marino. Esta presentación detallará los puntos clave que deben abordar los navieros para garantizar la competitividad a la vez que reducen sus emisiones.

Amine el Kadiri, director de Desarrollo de Negocio en GTT

15:30

ING

BioGNL y SNG (gas sintético), un camino viable hacia la descarbonización del transporte marítimo

Descubriremos el resultado de una investigación de vanguardia sobre El BioGNL o el SNG, combustibles neutros en carbono y totalmente intercambiables por el GNL. ¿representan estos combustibles un camino real hacia la descarbonización? ¿Cuál será la disponibilidad y el coste comparado con otras opciones?

Moderador: Claudio Rodríguez, Vicepresidente marítimo de Gasnam

Steve Esau, general manager en SEA\LNG

16:25

ESP

La adaptación del sector gasista al nuevo escenario energético

En Europa, el camino hacia la sostenibilidad y hacia un modelo energético más descarbonizado, es un camino de no retorno. En este contexto, el gas natural está llamado a jugar un papel destacado durante la transición por su contribución a la competitividad económica para los consumidores, a la garantía de suministro y sus menores emisiones frente a otros combustibles fósiles.

Es más, la única forma de avanzar de manera decidida hacia una economía neutra en carbono es mediante una combinación coste-eficiente de energías renovables en electricidad y gas más sostenible, especialmente en aquellos sectores de difícil electrificación como el de la movilidad, especialmente el transporte pesado por carretera o marítimo.

El sector del gas natural ha sabido adaptarse en el pasado a los diferentes escenarios energéticos de cada momento: comenzando por su uso para calefacción, después en determinados usos industriales y más recientemente para la producción eléctrica. En este nuevo escenario energético, el uso del gas natural para movilidad resulta esencial para alcanzar los objetivos de descarbonización y supone además la puerta para el desarrollo del gas renovable.

José Simón Buela, Director General de Pavilion Energy Europe

16:40

ESP

Bunkering de GNL en España: ship to ship, operaciones SIMOPS y multitruck to ship

España se ha posicionado en 2019 como referente en Europa de suministro de GNL a buques, en nuestros puertos se realizan cotidianamente operaciones ship to ship, truck to ship y ahora también multi truck to ship, aumentando el caudal de transferencia y reduciendo el tiempo de repostaje. En esta mesa varios puertos españoles junto a Shell, compañía pionera en el bunkering ship to ship en España, nos mostrarán su experiencia y visión del futuro.

Moderador: Álvaro Rodríguez Dapena. Director Técnico de Puertos del Estado

Ignacio Álvarez-Ossorio, director del Puerto de Huelva

Aitor Acha, director del Puerto de Tenerife

Natalia Latorre Arranz, Presidenta de Shell

17:20

ING

Transporte marítimo sostenible: los beneficios del GNL en ferries y buques RoRo

En esta ponencia abordaremos las razones que han llevado a los navieros a elegir el GNL para ferries y RoRos.

Veremos también cómo contribuye este combustible a mantener la operatividad de una forma competitiva y sostenible.

Moderador: Juan A. Lecertúa, Asesor técnico de seguridad y medio ambiente y Dirección General de Marina Mercante

Jan Thore Foss, Director de Marine Management de UECC

Daniel Gent, Energy & Sustainability Manager de UECC

Pablo Garcia Anduiza, Director Proyectos Flota de Balearia

18:00

ING

Integración de la primera celda de combustible operada con GNL a bordo de un barco

Hugues Seutin, Director de desarrollo H2 de ENTREPOSES

Franck Rogez, Gerente de I + D de ENTREPOSES

24 SEPTIEMBRE

9:00

Networking y visita a los stands

10:00

ESP

Diálogos sobre la Ley de Cambio Climático y Transición Energética

Representante del Ministerio de Transición Ecológica y reto Demográfico

10:45

ESP

La mayor planta de hidrógeno verde del mundo

Airproducts construirá la mayor planta de Hidrógeno verde anunciada hasta la fecha en el mundo. Instalaciones de energía solar y eólica alimentarán energía limpia para una planta de fabricación de gases del aire, cuyo Nitrógeno obtenido de la misma, se combinará con el hidrógeno para la fabricación de Amoniaco. Este Amoniaco verde se utilizará como forma económica y segura de transporte del Hidrógeno hasta su punto final de uso.

Carles Pallé Caminal, Tecnología comercial en agua, H2, Spots en Airproducts

11:15

ESP

Tecnologías innovadoras de producción de biometano para uso en transporte

La calidad del biometano producido es un factor esencial que condiciona su posterior destino, tanto si se trata de inyección a la red como uso en movilidad sostenible.

Sea cual sea el origen del biogás, Kromschroeder proporciona la tecnología más adecuada para cada proyecto de la mano de DMT Environmental Technology, el mayor productor de plantas de mejora de biogás basadas en tecnología de membranas de alta selectividad.

Las compactas soluciones de DMT depuran el biogás a la calidad de biometano óptima para que pueda inyectarse fácilmente en la red o pueda usarse como combustible para vehículos, como Gas Natural Renovable Comprimido o Licuado, con el mínimo consumo de energía.

Ángel Fernández, director de desarrollo de Negocio en Kromschroeder

11:30

ING

El potencial del biometano de vertedero y su aplicación en el transporte terrestre y marítimo

Con su tecnología WAGABOX, Waga Energy valoriza el biogás de vertedero en forma de biometano. Actualmente cuentan con nueve puntos de inyección de biometano en la red de gas de Francia y están trabajando en proyectos para la producción de bioGNL y su aplicación a la movilidad.

Mathieu Lefebvre, CEO de Waga Energy

11:45

ESP

Hidrógeno renovable: inyección en la red de gas natural y aplicación a la movilidad

El hidrógeno va a jugar un papel clave en  descarbonización de la economía y la infraestructura gasista se presenta como la  mejor solución para su almacenamiento y  distribución hasta el cliente final. Por este motivo, conocer el nivel de tolerancia de las redes de gas natural al transporte de hidrógeno en altas concentraciones es elemental para elevar el potencial de las redes de gas. Se han realizado diferentes estudios sobre este asunto  pero el proyecto HIGSS da un paso más teniendo como su objetivo principal el desarrollo de un banco de pruebas que permita testar los diferentes elementos de la red de transporte a diferentes niveles de concentración de H2.  Esto permitirá sin duda, consolidar el conocimiento de la aceptación de la red de gas europea al contenido de hidrógeno.

Moderador: Fernando Palacín, Managing Director en Fundación de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón

Agustín Pascual, subdirector de Ingeniería en Redexis

12:00

ESP

Miniplantas de biogás y gaseoducto virtual de biometano para movilidad e inyección

Los proyectos de gas renovable suelen ser iniciativas complejas, y deben de tener en cuenta muchos aspectos tecnológicos, las garantías de suministro de los sustratos y, por supuesto, los mecanismos que den valor al gas renovable.

No solo debemos proporcionar una tecnología testada, eficiente y garantizada para el upgrading, sino que se debe aportar a los desarrolladores de los proyectos las claves para conseguir sacar el mayor precio posible al gas renovable, algo que está íntimamente ligado a su huella de carbono y sostenibilidad medioambiental.

Andrea Micheletti, Ingeniero R&D en Top Industrie

Sofía González, Responsable de División Bio-CH4 del Grupo Calvera

Francisco Guzmán, Director General de AGF Procesos Biogas SL

12:30

ING

Política de transporte en la Unión Europea: impactos y oportunidades

Simon Worthington, director adjunto de Asuntos de la UE en BP

13:00

ESP

El valor del gas renovable certificado

En esta mesa se expondrán las ventajas de contar con estructura de certificado oficial de garantía de origen del gas renovable. Cada uno de los componentes de la mesa aportará la visión de los distintos eslabones de un proyecto de generación de gas renovable desde la producción, la inyección a la red gasista, y el proceso de contratación por parte del usuario final, mediante una comercializadora gasista, para poder ser utilizado en la movilidad. Se presentarán casos reales de cómo está funcionando este proceso actualmente en distintos países de Europa, donde un 17% del gas que se emplea en movilidad ya es de origen renovable, analizaremos la forma y metodología que utilizan para la certificación.

Javier Cervera, director de Desarrollo de Negocio Corporativo y RRII de Genia Global Energy

Jacobo Canseco, Responsable de Productos Renovables de Axpo

Manuel Arias, responsable de Transporte y Movilidad Sostenible de Scania

Jesús Gil, director de Innovación y Nuevas Energías de Enagás

13:45

ESP

Aspectos claves en la sostenibilidad financiera, técnica y ambiental de los proyectos de biometano

Los proyectos de gas renovable suelen ser iniciativas complejas, y deben de tener en cuenta muchos aspectos tecnológicos, las garantías de suministro de los sustratos y, por supuesto, los mecanismos que den valor al gas renovable.
No solo debemos proporcionar una tecnología testada, eficiente y garantizada para el upgrading, sino que se debe aportar a los desarrolladores de los proyectos las claves para conseguir sacar el mayor precio posible al gas renovable, algo que está íntimamente ligado a su huella de carbono y sostenibilidad medioambiental.

Luis Puchades, responsable Bright Biomethane España

14:15

Networking

El uso del gas en la movilidad en Portugal (Idioma: Portugués)

15:15

PT

Estrategia del hidrógeno en Portugal

15:45

PT

Incorporación de los gases renovables en la movilidad

16:45

PT

Implementación de la estrategia de desarrollo de Green Shipping

17:45

PT

El desafío de la movilidad limpia